白小姐中特网 精华 热门:汽车业富豪三强排名普降李斌落榜 福布斯中国富豪榜发布

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张杨 发表于 白小姐中特网 2019.11.07 12:14

11月7日,2019福布斯中国富豪榜正式发布,相比于去年今年的发布时间稍晚了一些。今年一共有400位中国富豪上榜,今年上榜门槛由去年的58亿元上升到70.7亿元。富豪们的竞争也非常激烈,“逆水行舟、不进则退”用在这个榜单特别合适。

总榜单前18名

排名榜首的马云资产增长近400亿,排名第二的马化腾资产增长也近300亿,

 从汽车圈来看,我们选取了其中主业为:汽车整车制造企业富豪,来算做汽车圈的富豪,不包括:恒大(房地产)、万向(有色金属、零部件)、中升(汽车销售)、广汇(汽车销售)等。

汽车业富豪榜

 民营车企传统三强

 传统的民营汽车三强仍然榜上有名,跟去年相比,排名又发生了变化。整体来看,排名都是有所下降,这与今年汽车行业的消费紧缩有直接关系。三强的内部排名,从去年的李书福-王传福-魏建军,到今年的李书福-魏建军-王传福。不是魏建军排名提升了,而是王传福的排名下降了。这三位都是中国富豪榜的常客,都是榜上的老人了,见证了力帆家族、华泰家族的兴起和没落。在互联网概念大兴的今天,还能以传统制造业屹立在富豪榜单上,也实属不易,非常不易。

吉利李书福

长城汽车魏建军

比亚迪王传福

 今年三强中表现最好的是魏建军,财富值是三位中唯一一个增长的。这与长城汽车今年的销售表现也是直接相关。截至2019年第三季度,长城汽车今年实现营业总收入超600亿元,达625.78亿元。从产品来看,不论是传统的哈弗还是F系列,或者今年新推的长城炮皮卡,市场反馈都不错,这也给了资本方一些好的预期。

相比之下,比亚迪和吉利则保守了一些。吉利在今年推出了旗下首个新能源品牌几何,目前的销量一般。尽管如此,其燃油车的销售基础还是非常不错,目前看,1-10月份,吉利汽车累计销量达到了1,088,290辆,是中国品牌汽车的销量冠军。

 比亚迪方面危机渐显。比亚迪1-10月销量下滑5.29% 燃油汽车大降25%,最值得注意的是,补贴退坡余波持续导致10月份比亚迪新能源汽车销量下滑55%。

 互联网造车新秀

 互联网新秀们的财富累积速度远超过这些实业的企业家们,像榜首的马云,一年的财富增长达300多亿,整整是魏建军或者王传福的财富值。更不用说像黄峥(拼多多)、张一鸣(字节跳动)这些新贵们。汽车业的财富值更稳定一些,相比之下,变动幅度也是最小。当然,这不包括玩资本和概念的蔚来汽车,蔚来汽车不能算作传统汽车制造行业的一员,相信这也是李斌认可的。

蔚来汽车李斌

 2018年排名249位的李斌在2019的榜单上失去了踪迹。整体来看,因为蔚来汽车(NIO)股价的大幅下跌影响了李斌的个人财富值。去年9月,李斌携蔚来汽车在美国敲钟。作为造车行业的互联网新贵,蔚来汽车头顶中国第一家赴美IPO造车新势力光环,强势入驻了中国富豪榜。

好景并不长,2019年的李斌深陷裁员、巨亏、产品危机、产品交付的舆论漩涡,随着交车数量不及预期,蔚来汽车在美的股票一路下跌。李斌也成为“2019最惨的人”。

小鹏汽车何小鹏

 反观榜单上另一位造车新贵小鹏汽车的何小鹏,非常稳健的仍然排在榜单的331位,虽然较去年239位排名大幅下降,但是财富值却有着小幅的增长。小鹏汽车今年1-9月累计销量达到12,829辆,领先同类竞争对手蔚来汽车和威马。

即将被遗忘的华泰汽车

 要说榜单上最惨烈的,实属华泰汽车的张秀根家族。2018年榜单137位,财富值138亿元的张秀根、张宏亮父子,今年已经落下了榜单。2019对于华泰汽车是非常坎坷的一年。这一年的舆论枪口对着华泰汽车猛攻。

华泰汽车张宏亮

 张秀根父子已经无暇顾及榜单的问题。“华泰汽车被供应商起诉追讨货款,逾期负债已超22亿”、“华泰汽车三大基地全部停产”、“曙光股份:华泰汽车所持公司1.34亿股已被冻结”,这些新闻一次次的影响着华泰和他的融资方,银行、机构、等对华泰汽车避而不及。这对于华泰汽车的伤害,短期难以缓和了。

 目前汽车行业的大局基本如富豪榜单上反应的那样,民营自主三强还是强势站在产业的顶端,下面不停的有造车新贵冲击榜单。另一部分,外资和国资们,也在这汽车业一年不如一年的消费预期中,寻找自己生存的角落。

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