白小姐中特网 精华 ST安凯三季度扭亏 客车下行甩卖资产再谋变革有何不可

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牛一鸣 发表于 白小姐中特网 2019.10.30 10:28

10月29日,安凯客车发布2019年第三季度报告。报告显示,安凯前三季度(2019年1月1日至2019年9月30日)营业收入累计达到25.76亿元,同比增长26.31%;前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元,同比增长152.31%。

连续亏损两年的安凯客车2017年亏损2.3亿元,2018年继续亏损,安凯客车股票在年报披露后被实施退市风险警示,如今成为ST安凯将在今年如何破局显得尤为重要。

2018年年末,安凯客车将持股60%的控股子公司江淮客车(全称“安徽江淮客车有限公司”),100%股权进行公开挂牌转让。

2019年9月16日,*ST安凯公告显示:股东江淮汽车、安徽省投拟分别将所持公司12.85%股权、8.45%股权转让给中车产投,自此中车产投将占公司总股本的21.30%成为公司的控股股东,公司实际控制人由安徽省国有资产监督管理委员会变更为国务院国资委。

通过转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司100%股权,安凯汽车资产处置收益同比增长2067.67%,退市的风险暂被缓解。

据ST安凯表示,前三季度业绩预增的主要原因在于两方面,其一是主营业务方面,报告期内公司主动进行产品结构调整,严格加强成本费用管控,从而提升主营业务盈利能力,主营业务毛利增加约78,000万元。另一方面是非经常性损益,受处置子公司产生的投资收益影响,公司投资收益增加约7,300万元,同比增加798.92%;报告期内影响损益的政府补助约51,062,741.36元,较上年同期同比增涨了245.08%。

但是,从安凯客车剥离的扬州宏运影响依旧让人关注,据了解,2017年扬州宏运亏损约2229.26万元,资产总计约2.1亿元,负债总计约2.3亿元。而安凯客车的此次瘦身计划,显然会更加直观的带来自身财报上漂亮的一笔。

基于此也反映出安凯客车在谋求逆势环境中的变革,随着国内及海外市场的调整,中部和西部的客运市场依旧有着增长空间,同时在补贴退坡、新能源增速的当下,安凯客车也在积极增加新能源车型的投入与销售。

2019年9月6米以上新能源客车市场销量中,安凯客车9月销售新能源客车224辆,同比增涨107.41%。

此外,在5G加速商用之际,10月17日,华为正式发布了最新5G全系列解决方案及ADN Mobile(自动驾驶移动网络)解决方案,同时与安凯客车签署了合作协议,双方拟在5G智能网联及自动驾驶等领域展开全面合作,多方面构建客车智能解决方案。

而安凯早在2017年,实现了自动驾驶客车在深圳开放道路试运行,2019年9月,安凯自动驾驶客车在武汉国家智能网联汽车示范区实现公开道路上的自动驾驶载人测试和商业化运营。

由此可见,目前安凯客车正在逐步实现资本市场的转型,从转让所持有的扬州江淮宏运客车有限公司 100%股权,获得投资收益。到开拓国内、国际市场优质订单,提升整体盈利能力,再到如今不断的优化产能、整合资源,严控各项费用,降低固定成本,相信安凯客车会在市场下行压力下经受住市场的考验。

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