白小姐中特网 精华 【2017香港马会资料大全】广汽丰田雷凌拆解外传 技术报告里没有的有趣设计

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纯爷们 发表于 白小姐中特网 2019.09.24 16:25

对于雷凌的拆解和相关的报道,差不多也快完结了。其实每次拆解报告的撰写,都会出现很多无法归类,也不算是很正式的设计亮点。这其实很多也并不代表着优缺点,但是又是在常规之外的,因此我们也就忽略掉不少有趣的内容。长此以往感觉实在是有点浪费,不如编写成拆解外传。

汽车产品由于其特殊性,决定了一款车会有很多种不同的配置,但是又不可能为每个具体细分型号去单独制作零部件。所以就有了低配车上出现高配车功能配置的预留件,比如高配车型的座椅加热按钮,低配车相应的位置是个堵死的封闭按钮。而在汽车结构内部,一般并不会出现这种类似的设计。而雷凌恰恰是个例外,拆开前杠皮,发现两边都有预留的线束和插头,其实在我们这辆次低配车上,根本没有用,仔细查找对比照片发现,这个东西有可能是高配车型LED前雾灯的线束和插头。理论上来讲,既然没用还留着,肯定不是让你后期加装用的,难道厂家傻吗?这不是无形之中增加了成本吗?当然不是,出现这种情况,推测应该是线束总成本身就带有这段线束和插头,如果是为了低配车而专门去掉,反而会增加成本。

发泡胶在汽车上应用的地方并不多,基本上就是粘合车门内的防撞梁和加强筋用,还有车顶的加强筋,其他地方可用的地方很少。因为发泡胶本身凝固后是有弹性的,并不能牢固的粘合钢板(所以加强筋用手就能轻易晃动,而防撞梁两端还有焊接,仅中间用发泡胶固定)。而雷凌却在车顶前端横梁里灌入了不少发泡胶,很是奇怪。一般来说,这个地方用焊接工艺足以,最多再加些钣金胶,而发泡胶出现在这里不太应该,难道是焊接工艺不达标?

雷凌的车顶内饰板里,线束基本上没防护,用蓝色胶条粘贴了事,这在前面的拆解报告中也都跟大家介绍了。有个细节我们现在来说一下,虽然说大部分线束都裸露着,不过却有那么一小段线,享受了特殊待遇,用蛇皮管给妥妥的包了起来。仔细一看,原来这里是线束和塑料件结合的地方,有共振磨损的风险,真是精打细算啊,不到万不得已肯定不加料。

汽车的前后悬挂组件,很多都是未经防锈处理的铸铁件,这个是由于生产工艺的限制导致的,某些金属材料的表面不适合喷涂防腐漆。所以很多廉价车的悬挂组件,多少都会出现局部生锈的情况,而且这种现象并不会影响车辆的使用。只不过雷凌的前后悬挂都有生锈,而且部位太多了,图中仅列举两个地方。

雷凌发动机舱里的空气滤芯,更换起来的便利性让人很惊喜。什么工具都不用,用手把卡扣打开就行了。不过我们发现,这种便利性带来的弊端就是空滤的密封壳并不严密,多进些灰尘是很有可能的了。所以需要更换空滤的话,去网上淘一个,自己换吧。不要再被4S店坑啦。

还有这个蓄电池,日系车一直喜欢用铅酸电瓶,也就是留有注液口的白色半透明电瓶,一般来说这种电瓶的批发价格比较低,适合主机厂使用。很多年前,铅酸电瓶是需要定期维护的,加注硫酸,很不方便。而现在的新产品,都专门标注了免维护字样,再也不用车主为电瓶的保养担心了。

雷凌的车机系统,有个比较严重的BUG!两个时间,不统一不同步,发现了吗?仪表盘里的时钟和大屏里的时钟是两个不一样的系统,需要你自己调整两次,开一段时间,两个表还有误差,会越来越大,甚至差个一分钟,一个月大概就得调一次,这是为什么呢?做成同步很难吗?

最后来说说雷凌的拖车钩,太有意思了,给你两个,买一赠一。这可不是误装,4S店说是标配的。最让人纳闷的是,为什么工具包里只有一个拖车钩的开槽位置呢?第二个刚好能找到一个空余的地方放进去,并不影响什么。

总结:看了上面这些有意思的内容,是不是感觉拆解也不是那么晦涩难懂了,是不是也不枯燥了呢?其实,在汽车设计的过程中,一辆车由几百名工程师参与是很正常的,每个人负责的内容并非都和别人相通,而且各个零部件之前的设计过程,也并不是都会跨组沟通。各种专家们也只是各负其责,比如设计底盘的可能压根不懂内饰,负责动力的也不会了解焊接。最后就是造成了千奇百怪的甚至是不伦不类的设计,而且可能会导致整车的虎头蛇尾或者是设计思维不统一。今后我们还会给大家带来更多车型的拆解外传,敬请期待。

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