白小姐中特网 精华 领克03人机工程3D建模趣味解读(上篇) 人体工程学表现欠佳

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纯爷们 发表于 白小姐中特网 2019.06.17 16:22

前不久,2017香港马会资料大全拆解了领克03,并且报道了运动版车型上市之初无法验车上牌的事件,引发了不少网友热议。而在拆解领克03之前,2017香港马会资料大全也“秘密”的将车辆送入了3D扫描实验室,对整车进行了一次建模(拆解之后再复原的扫描数据是无效的),经过了一段时间的数据整理,我们将繁杂的点云数据“翻译”成直观的图表,并从中选取了一些和用车相关的内容与您分享(由于整体数据有数百项之多,无法一一列举,上篇仅介绍一些与消费者用车相关的有趣内容)。

领克03整车扫描现场:价值百万的进口设备、产出数据精确到毫米级,能够为汽车科研项目提供数据支持,是目前领先的3D建模方案。

1、整车外观尺寸参数分析信息(整车基本尺寸):

解读:领克03官方公布的车辆尺寸为(2018款 1.5TD DCT劲版 国V),长宽高4657mm*1840mm*1460mm,轴距2730mm,前后轮距1597mm。从实际测量来看,实车长度4659mm,公差为2mm,宽度1836mm,公差为4mm,高度1462mm,公差为2mm,总体来说领克03的装配工艺属于比较优秀的级别。

轴距实测为2732.8mm,与官方公布的2730mm,公差为2.8mm在合理范围内。而前后轮距做到了0公差,为1597mm。

2、人机工程测量_仪表视野_风窗入射光线校核:

解读:这个测试主要是驾驶席视角,开车时,领克03的前风挡玻璃和左前门玻璃照射入车内的光线,反射到仪表盘上会让驾驶员产生晃眼睛(眩目)。当晴天时,开车需要驾驶员注意光线反射,必要时使用遮阳板。产生眩目的原因有几个:组合仪表表面的材料反光、仪表台边框造型、车内玻璃安装的角度、以及内饰件的布局等。实际驾驶中,领克03的仪表盘反光会比较明显。由于是液晶仪表盘,在表面反光时有可能造成无法看清显示的画面。

3、人机工程测量_后视镜_内后视镜视野校核:

解读:领克03的内后视镜视野,从人体工学的角度来看,设计有瑕疵。驾驶席调整到合适位置坐姿后,“不能够看到60m远处宽度为27.9m的视野区域,不满足相关要求”(测量数值是业内通用的实验标准)。也就是说,领克03的内后视镜有效视野较窄,不能够及时让驾驶员观察到后方的路况信息,有潜在的安全隐患。这和镜片本身的面积与反射范围、车辆后窗的造型与面积都有一定的关系,很大程度上,设计师优先照顾了造型,而牺牲了可视范围。

4、整车_雨刮面积_前风窗:

解读:领克03的雨刮器相关数据表明,A区全覆盖、B区达到了96.6%刮刷率,可以说做的比较优秀。A区100%其实已经是一个硬性指标了,基本上所有的车都能做到,难点就在B区上,由于两个雨刷器的长度不一样,要照顾到玻璃的曲面造型,所以B区难免会牺牲一定的刮刷面积。一般来说,很难达到100%。

5、整车_前、后端保护装置(前部):

解读:这个是模拟测试车辆前后发生碰撞时,物体/人体与车辆的车头和车尾哪里先接触,也就是会涉及到碰撞后的行人受伤程度。从图中可知,领克03在发生前部碰撞时,前保险杠的正面和侧面都会接触到被撞物(或人),这是正常范围内的碰撞结果,保险杠起到了应有的第一重缓冲的作用。而第3项数据“碰撞器撞击头与前保险杠角部接触部位不是灯具”,也就是说车撞了人的话,大灯在最开始不会和人接触到(指的是大多数情况下),之后是否撞击有很大的随机性。在发生事故时,人和大灯不接触当然是更好,灯的外壳本身不具备缓冲吸能性,且破损后还可能伤人。

6、整车_前、后端保护装置(后部):

解读:和前部的解读一致,不再赘述。

7、整车_机盖尾门:

解读:最后来看看领克03的机器盖与尾门设计,从人体工学的角度来讲,打开领克03的机器盖还是比较方便的,在95%的弯腰动作舒适区域内可完成开盖的动作。而尾门的数据就不是那么好看了,领克03无法做到让车主舒适的弯腰取放后备箱物品。相对来说,车主打开后备箱的次数要远大于打开机器盖,所以说还是应该好好优化下后备箱啊。

总结:领克03在吉利的精心设计下,虽然没能在销量上大火一把,但是我们可以看到厂商在细节上的用心。2-4mm的外观公差在国内来说已经算不错了,当然这个数据拿到国外可能就是不及格,因为在发达国家基本不存在公差这个概念,说1毫米就是1毫米,有误差就是不对的。而在人体工学设计方面,领克03还是有不少提升空间的。比如仪表盘的反光、内后视镜的可视角度太小、后备箱盖开启不太舒服等等。总的来说,现阶段对一款10几万的自主国产车不能要求完美,当然,吉利不太想承认领克是自主产品,那就拿出点进口车的品质给大家看看吧。

相关标签: 领克03
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