白小姐中特网 精华 3.15车主调查:宝马B48发动机或存在尚未解决的“缺陷”

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许航 发表于 白小姐中特网 2019.03.11 10:53

随着三大豪华品牌的门槛一降再降,路上能见到它们的概率也越来越高。就目前来看,宝马3系的换代肯定是最先到来的,今年新一代产品也将正式国产上市。而现款3系的优惠也是巨大,很多消费者也正是冲着这点,在换代之前买台现款3系。通过调查得知,很多消费者都对“产品末期”一词有着自己的观点,而更多人会认为换代之前的最后一批车型是最靠谱的,技术成熟、口碑一般都比较好。要知道,宝马更换掉N20发动机之后,让很多人长出了一口气,但这其中不包含机油厂商。为啥?据说N20发动机的继承人,B48发动机的实际口碑要比前者好很多,最起码烧机油的现象有了巨大好转。N20发动机到达一定公里数之后,普遍出现的烧机油和漏油的现象困扰着很多车主,换装B48之后这两个问题肯定也会成为关注的焦点,宝马自然也深知这一点,因此B48发动机就有了很大改善。

解决了烧机油和漏油的问题之后,B48发动机却还是遭到不少车主的投诉,并且相较于同级竞品,宝马3系机械部分的投诉量基本还是占到首位。本期《车主调查》我们就来研究一下,这代宝马3系的“末期产品”成熟度到底高不高。

宝马B48发动机是目前宝马旗下主力发动机,目前搭载宝马b48系列发动机的车型有新款7系、3系、5系、新款X1等车型。而且该发动机基本上是未来一段时间内的主推发动机。相比于N20,b48发动机改变了缸内结构,优化了低扭表现。同时,宝马还优化了b48的散热系统,并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现。作为一台装配量最大的发动机,2.0T+四缸又是这几年的趋势,B48系列也将会衍生出多种型号,比如横至和纵置、功率大小等等,但就目前来看,这款被寄予厚望的发动机却多次遭到投诉,问题出在了哪?

为此,《车主调查》联系到了多位宝马3系车主,以下为车主采访文字整理:

#车主有话说

车主:内蒙杨先生

职业:上班族

车型:2017款宝马320i M

行驶里程:9200KM(已更换)

因何购车:运动基因,品牌因素

是否符合预期:不符合,B48发动机有通病,且有小故障出现

油耗与保养:9L左右,高速最低6.9L。正常店内保养

杨先生:我的车于2017年元旦假期所购,在4月底发动机出现异常抖动,并且发动机失去动力,排气管冒出大量白烟。持续了大约20秒后恢复正常,车辆停车后发现抖动巨大,并且空调开始出现不制冷的情况。第二天去4S店检查,给出的答复是车辆缺水,加水后车辆就恢复了正常。过几天再次出现上述问题,再次检查发现是进气之管总成损坏,出现漏水情况,并且当时发现发动机进气口都是水锈。排气管内冒出的白烟是蒸发水汽造成的,最终给出的解决方案就是把进气支管换掉,然后检查发动机并清洗。

我个人对这种解决方案无法接受,我的车刚买5个月,当时的公里数还不到一万,按理说出现该问题理应更换发动机总成,就算这样我心里不会舒服。但4S店不同意更换,并且态度非常强硬,他们的意思就是爱换不换,不换你就没法开。最后跟他们的领导进行沟通,领导也不同意更换发动机总成,给出了两个方案让我们自己选。

第一个是延保两年,并赔偿四千元现金。第二个方案是车全价折旧两万元置换新车。我选择的是第二个方案,因为就算修好了,我认为这台车也存在隐患。

目前我的“第二台”3系开了17000公里,发动机未出现问题,但是行车电脑误报了几次故障,无大碍,重启车辆后就消失了。

车主:北京马先生

职业:试驾教练

车型:2017款宝马320Li

行驶里程:39000KM

因何购车:操控同级最好、品牌情怀。

是否符合预期:能打70分,剩余30分因为小毛病和通病不能给。

油耗与保养:9.5L左右,朋友修理厂正常保养。

马先生:3系刚更换完B48发动机后,我就提了车。车辆行驶9000公里左右的时候,正常行驶起步的时候,发动机转速1800转左右,明显感觉扭矩不足,顿了一秒,引擎仓内出现哒哒哒的异响且响声音很大(之前没有),如果车窗关闭需要仔细听,但转速上来后就恢复了正常。当时这代3系刚换装B48发动机,4S店维修师傅也没碰到过这样的案例,检测一番也没发现哪里有问题,电脑和硬件均正常状态。后来看到有车友的车也出现了该问题,该情况也和我的基本吻合,发帖称是电子泄压阀造成的。后来我再去4S店让师傅检查,经过协商决定先更换一下泄压阀机构试一下问题是否还存在,最终换掉泄压阀后该异响彻底消失。

据我了解,该异响问题并不是个例,光我知道的就有十几个车友的3系发现过和我一样的问题,虽然不影响正常使用,但这种哒哒哒的异响非常令人头疼。

车主:北京张先生

职业:销售

车型:2018款宝马320i M

行驶里程:11000KM

因何购车:年轻、品牌情怀、价格实惠。

是否符合预期:基本符合预期,但小毛病让人不知所措。

油耗与保养:10L左右,正常店内保养。

张先生:我之前是E90那代宝马3系的车主,17年年初我我换车,就想买这代宝马3系了,但当时价格比较坚挺,我好哥们是开修理厂的,他说N20发动机基本都烧机油,虽然不是啥大问题,但车里老备着机油想想不是个事,而且当时我也不考虑二手车,别人都这样说了,我再买辆新车等着烧机油心里也过不去。

18年3系换装N20系列发动机,5月份的时候优惠力度很大,我就直接去提车了。行驶3000公里的时候发现冷车时,发动机1-2挡切换档位时,低转速发动机有哒哒哒的异响,如果水温上来,该异响就消失了。起初没太当回事,但每天早上启动时都有该异响出现,后来才知道这是这代3系的通病。4S店给出的回复是:该现象已经出现很多起,很多车主都因为该问题到店检查维修,但目前该问题他们无法解决,不影响正常使用,不排除B48发动机设计缺陷的可能。

目前行驶11000KM,做完首保该问题还没有排除,官方也没对该异响做出合理解释,虽然不影响正常使用,但所有车主就想知道是什么原因导致该异响的出现。

针对B48发动机“哒哒哒”异响问题,《车主调查》联系到了原多家宝马4S店技术工程师,现北京某家汽修厂老板魏先生。

魏先生:这问题我之前就听说了,我们店里也有车主保养的时候询问该问题。说道原因,说什么的都有。有说电子扇叶、涡轮增压器、泄压阀等等的,但我觉得应该不是硬件问题,不过现在官方也没证实,这只是我个人观点。

我认为是程序有错误,可以通过修改程序解决该问题。发动机不进入增压模式,在怠速模式下,曲轴箱才会产生负压,一般都会引起怠速时的异响,根据车型不同,异响问题也不大一样。如果是程序问题,就很有可能导致怠速状态下,曲轴箱内通风异常,从而导致异响。

还有就是因为水温问题导致的异响,程序漏洞导致电子扇叶不该转的时候转,程序没有检测到该时段是否应该打开电子扇叶,水泵也在正常工作,而当时转速又低,所以就可能出现工作的异响让人听了觉得有问题。去年,我没记错的话,宝马已经做了技术通报,DME程序错误,导致了电子气门控制系统出现问题,进而DME休眠的时候发动机传出异响。我的观点就是可以尝试刷一下程序,把程序升级到最新,再看看异响还是否存在,不过这是我个人观点,现在还未经过证实。

#车主调查有话说

关于B48发动机低转速或水温较低时发出“哒哒哒”异响问题一事,大批N20系列发动机车型的车主表示不叫事儿,比起N20系列发动机,B48的表现已经很不错了,最起码没有影响正常使用。

但话说回来,B48不仅用在宝马3系上,作为模块化产物,该发动机应用到旗下诸多车型且使用周期也会很长。该异响问题存在时间并不短,至此宝马官方也没有给出一个官方回答,随现在看来该问题还不涉及到影响正常驾驶,但车主等这个解释很久了,也请宝马官方合理重视此事,至少告诉大家一个原因。《车主调查》也会一直关注此事,有最新动态也会随时进行更新。

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