白小姐中特网 精华 车主调查:盘点2018年车主调查的投诉问题是否解决?

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许航 发表于 白小姐中特网 2019.01.22 21:46

自小编接手《车主调查》栏目开始,至今也有了一年多的时间。关注《车主调查》栏目的客官老爷们都知道本栏目从创立之初,就抱着讲真话、为用户解决问题的心态。作为一个说真话的90后汽车网站,本栏目一定算得上“90后最实在的讲真话小伙儿”了。2018年《车主调查》栏目共上线了30篇原创稿件,共计与100多位不同车型的车主进行联系。转眼间迎来春节之际,《车主调查》又随机联系到了部分车主,看看他们之前因爱车遇到的问题,目前还是否存在。

车主调查:名图月销15000+喝了维他柠檬茶投诉如大麻

栏目上线时间段:2018年一月

调查车型:北京现代名图

调查问题:高性价比的背后,名图的投诉量非常庞大,投诉涉及的问题几乎遍布了车辆的每一个地方。

当时采访车主:来自杭州的王先生

回访王先生:当时接受咱们栏目采访时,爱车刚跑了一万公里,先是总能听见手套箱里哗啦哗啦异响,后去4S拆开检查,发现有一颗崭新的螺丝。然后就是遇到这车的通病,怠速时非常抖,进气门普遍3万公里就要换新的。目前车辆行驶了5万公里,尾门和中控位置偶尔出现异响,怠速时依然有些抖,其余问题没发现。

非常感谢咱们栏目,因为当时去年一月份的时候车主群里多位车主都出现了不同问题,当时接受咱们采访后,第二天我就把咱们的稿件转发到群里了,很多车主都把文章往厂家和4S店那边转载。二月份,杭州这边就开始召集车主开会,而且售后态度比之前好了很多,大部分车主都得到了保养补偿。所以,还是非常感谢咱们栏目!这年头能说真话的媒体确实不多了。

车主调查:宝马3系新车就故障报警 车主无奈只想换车

栏目上线时间段:2018年一月

调查车型:华晨宝马3系

调查问题:2017款车型成投诉重灾区,车辆正常使用情况下,行车电脑就曝出了各类故障码,甚至有的车主提车的第二天就出现了此类问题。

当时采访车主:来自安徽的魏先生

回访魏先生:我的车是17年11月29日从4S店提走的,当时接受栏目组采访时是18年1月11日。提车刚5天,仪表盘上就出现了几个故障报警,重启故障灯就消除了,可是过段时间再启动车子的时候又出现了几个故障灯这回重启几次也没用了。4S店检测发现传感器问题,而且n20系列的这最后一批车都有这个问题,频报故障码,再出现该情况就要更换传感器。车友群100多位车主全部中招,最终都要反给售后维修。

之前联系到《车主调查》栏目组,就是想通过媒体发声,让官方引起重视。虽然事后4S店方面依然不重视此事,但去年4月份开始,宝马默许售后免费为车辆更换传感器并且更新程序,到目前为止该问题已经解决。

车主调查:吉利博越变速箱异响问题或将成为“死局”

栏目上线时间段:2018年二月

调查车型:吉利博越

调查问题:没有异响就是买到了“假博越”,博越的手动变速箱异响问题不是个别现象,甚至早已成为通病。

当时采访车主:来自安徽的周先生

回访周先生:吉利博越的手动变速箱异响问题早就不新鲜了,我们车友群300多个车主中有100多个手动挡博越,基本上从17年开始大家就都在讨论变速箱异响了,主要症状基本都是挂挡的时候有咔咔的声音,松油门在加油门时铛铛的响,而且凉车的时候没事热车的时候很严重。我其实算是幸运的,很多刚买了两个月的新车就开始出现异响,至少我的车前半年没出现过异响。

直到现在,变速箱异响的问题也没什么解决方法,去了4S店还是老样子,拆完了装检查不出什么问题,厂家也默许了这是通病。即便是更换整套变速箱,但新的变速箱总成依然存在异响问题。该质量问题经过多次车主维权,官方均不做任何表态,目前车主能做的就是换车。还有就是吉利的水军依然坚守着岗位,有的车主发了条微博呼吁大家别买吉利,下方的评论区基本就炸了锅,全是再说吉利的好话,而且被和谐的速度也非常快。

我真不是黑吉利,这几年吉利发展也足够快,但吉利的售后始终非常糊弄事儿。而且产品质量不好,口碑查这都是事实,我们这批车主现在已经不想着解决什么问题了,只是以后再也不会选择吉利了。

车主调查:奇瑞瑞虎7大面积生锈怎么办?奇瑞:除锈+防锈

栏目上线时间段:2018年三月

调查车型:奇瑞瑞虎7

调查问题:2016款的瑞虎7投诉占比高达90%,另外10%则为2017款车型,主要投诉方向都是在车身生锈问题上,作为一款刚上市一年多的车,就接到多宗生锈问题的投诉,因此厂家在用料以及防锈工艺上存在偷工减料是没跑儿了。

当时采访车主:来自青岛的蒋先生

回访蒋先生:去年三月份接受咱栏目采访的时候,我的车大致跑了一万公里。当时车身多出位置出现生锈,4S给出的解决办法就是除锈+防锈。我的车在2600KM的时候就发现了座椅下方的支架生锈了,我问4S店我的车是不是辆泡水车,他让我第二天去4S店检查一下,这一检查不要紧,座椅骨架、传动轴都发现生锈了。4S店给出的解决办法就是帮我重新做防锈处理,说生锈只是漆面不影响以后的使用,但并没有对泡水给出明确回应。

瑞虎7车身生锈这件事不是个例,一个大群内基本上100多位车主都中招了,只是程度不同。目前我的车跑了5万公里,生锈这件事我一直在注意,自打防锈做完后,车身没出现再生锈的情况,4S店称如果车辆在保期间出现生锈,4S店将免费更换零部件并进行除锈+防锈处理。也非常感谢咱们栏目,敢说真话,敢帮我们车主发声。

车主调查:解决办法太过“慷慨” ?沃尔沃XC60维权或将继续

栏目上线时间段:2018年九月

调查车型:沃尔沃XC60

调查问题:这两年沃尔沃XC60车主集体维权的事件并不在少数,变速箱缺陷是罪魁祸首自然是没跑了。厂家一次次敷衍此事,甚至直到现在还说是个案,对待车主的态度也极其不负责任。

事件回顾:去年9月7日,CCTV 315栏目组以及北京法制晚报等媒体曝光后,沃尔沃官方作出回应,在官网发布了公告。这份公告与17年12月所发布的公告如出一辙,只是再次发布而已。该公告可以提炼出的内容为:涉事车辆主要为2015款前的XC60车型,包括2015款在内。自购买之日起,7年范围内MPS6变速箱故障的免费维修服务,提供最高7年/16万公里的MPS6的延长保修。实际上这份公告还是存在很大“水分”,根本无法安抚车主的心。

当时采访车主:来自安徽的周先生

回访周先生:我的车是从一万公里以后,变速箱出现频繁跳挡,顿挫感十分明显。起步时经常出现跳挡现象,车辆从一挡直接升至三挡,导致动力瞬间绵软无力,车辆顿挫感非常强烈。去到4S店,师傅说是变速箱漏油所致,并更换了油封,但行驶一段时间后发现问题又开始复发。

官方给出的解决方案就是出现问题就去4S店修,免费给修,但是如果超过质保期,就要自费了。目前我已经打算换车了,这批XC60的变速箱故障确实是通病,售后维修也是治标不治本。不过即便是现在在搜索引擎上搜索“沃尔沃XC60变速箱投诉”依然能看到咱的栏目,还是没有被和谐,这点真的让我们这些消费者感动,也继续支持《车主调查》,希望越办越好!

车主调查:Jeep指南者“机油门”坐实,换阴阳发动机玩隐形召回存欺诈?

栏目上线时间段:2018年七月

调查车型:Jeep指南者

调查问题:《车主调查》接到北京的多名Jeep指南者车主投诉,称自己的2.4发动机的指南者烧机油严重甚至导致行驶中熄火和发动机故障码频发报警的情况。4S店私下联系情况严重的车主更换发动机,用这种隐形召回的行为来消除公开召回对后续销售的影响。

事件回顾:汪女士为第一批2.4升指南者的车主,汪女士回忆,自己的车是2017年国产指南者刚刚上市没多久购买的,之后仅仅使用几个月再一次外出驾驶中汪女士和爱人于先生发现自己的指南者发动机故障灯报警,启停报警,以及熄火,其他车主还出现过熄火打不着的情况,随后到4S店检查并做了机油损耗测试,4S店已经明确车辆各种故障均由烧机油问题导致,但并未告知实际消耗量为多少!Jeep4S店表示确实有大批车主出现了烧机油的问题,现在除了推出5年的延保外就是可以提供车主免费随时过来店里加机油,这种治标不治本的解决办法根本就是耽误双方时间的。

当时采访车主:来自北京的汪女士

回访汪女士:非常感谢咱们栏目,当时我们这批车主不止找了一家媒体,但咱们栏目不论是时效性还是文章影响力,都是我们没有想到的。最关键的是内容没有被和谐,也在我们车主群中被大家依次转发,引起了厂家的重视。咱栏目还联系了Jeep品牌和代理公司,对方也都承认烧机油的事情属实,这可要比我们车主自发维权要好使多了。

不过到现在为止,我们这批车主解决烧机油问题的办法还是只能勤去4S店,发现机油亏损就去店内加,他们承诺优先为我们服务,并且承诺全国免费救援以及每年给予两次免费保养。但换车或者更换发动机4S店还是不同意的,目前2.4L车型已经不对外销售了,没办法,我们赶上了,厂家不肯为了这部分车主进行一次召回。虽然处理方法治标不治本,但若是没咱们栏目进行报道,可能现在还不一定怎么着呢。听说Jeep的2.0T发动机慢慢也曝出烧机油的现象了?

写在最后

用户的肯定就是《车主调查》一直做下去的动力,还有半个月就到春节了,在此《车主调查》栏目也预祝各位看官老爷新春快乐!

年后《车主调查》栏目会准时与大家见面,新的一年本栏目更新的频率也会变得更快,在此小编也希望各位看官老爷们在评论区多多留言,您所提供的素材我们也会根据情况及真实性进行采纳。真实、客观、深度一直是《车主调查》内容的核心,帮助车主解决买车、用车时的各类痛点,也一直是本栏目的职责所在。

各位看官老爷,我们年后见!

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